全面欧化，全新第7代Hyundai Sonata 媒体发表，

Hyundai总代理南阳实业于6月15日举办第7代的Sonata大型媒体试驾会，试驾前、先行于台中港酒店举办产品说明会，揭露全新第7代Sonata新车资讯。Hyundai Sonata以「2.0流体力学雕塑」概念设计，搭载2.4升GDI缸内直喷自然进汽引擎，搭配VCM进气涡流阀技术，可发挥最大马力188匹，与最大扭力24.6公斤米。Hyundai总代理南阳实业表示，全新的Sonata将于7月3日正式发表，将採单1车系，单1车款贩售，对于第7代Sonata的竞争力，Hyundai总代理南阳实业深具信心，目标将锁定国内百万等级进口大型房车，如Mazda Mazda6、Honda Accord、Ford Mondeo、以及Volkswagen Passat等对手，至于价格、则三缄其口不愿透露，不过相信最终售价，应该会落在前述几款车所涵盖的价格带内。

Hyundai Sonata基本规格车长×车宽×车高 (mm)4,855×1,865×1,475轴距 (mm)2,805车重 (kg)1,601迴转半径 (m)5.45前悬吊系统麦花臣附副车架后悬吊系统複合式多连桿附副车架前轮距 (mm)1,597后轮距 (mm)1,604轮胎尺寸235/45R18行李箱尺寸 (L)510Hyundai Sonata传动系统引擎 2.4 DOHC 16V汽油引擎供油系统GDi 缸内直喷排气量2,359最大马力188/6,000最大扭力24.6/4,000变速系统六速手自排压缩比11.3转向系统齿条与小齿轮式欧系底盘设定，强化车身刚性

全新的Sonata採欧化底盘设计，具有大型的前、后副车架，複合式多连桿。平整化的底盘设计，达同级车最低风阻係数0.27，让Sonata的操控更加稳定。在车体部分，第7代Sonata全车使用AHSS高刚性钢材达51%，并且在车辆B柱更使用两层高刚性钢材、以强化车身结构，同时亦大幅採用高科技车体黏着强化材质，而且全车使用量长达119公尺。

另外，先进的预警防撞系统、智慧型转向辅助照明系统亦标配于7代Sonata上，原厂强调，Sonata造车理念一切回归于本质，如大量使用高刚性钢材，以强化车身结构，在不特别着重于附加配备辅助的情况下，Sonata依然通过最高安全评鉴。

Hyundai Sonata主被动安全系统ESP 电子车身动态稳定系统●HAC 上坡起步辅助系统●BSD 盲点侦测警示系统●LCA 变换车道警示系统●RCTA 后方交通警示系统●EBD 电子煞车力分配系统●BAS 煞车辅助系统 / BOS 煞车优先系统●ISO FIX后座儿童安全座椅固定●TPMS智慧型胎压侦测警示系统●DMS双重强化樑车体结构●SBL智慧型转向辅助照明●雨滴感应式雨刷●光感应式头灯●前档自动除雾系统●双前座气囊●双前座侧气囊●双车侧气帘●全尺寸备胎●地柱式油门踏板●Hyundai Sonata科技IDMS 整合驾驭模式系统 (Sport/Nomal/ECO)●感应式自动开启行李箱●前档双层隔音玻璃●定速巡航系统●EPB电子式手煞车●Auto Hold自动驻车系统●MDPS 电子辅助方向盘●PAS 图像式驻车辅助系统●8吋多媒体触控影音主机●DVD / MP3 / MP4●NAVI 卫星导航系统●倒车显影系统●蓝牙免持拨号/音乐拨放●iPhone读取/音乐拨放●行车纪录器●数位电视●内装细緻，操作便利

另外在舒适配备方面，包含IDS体感工程座椅、6种不同握幅直径及握感方向盘、体感工程车门、以及智慧感应式自动开启行李箱，均为贴心的设计。以6种不同握幅直径方向盘为例，原厂开发时间长达一年半，其间更打造多达5款的方向盘模型，其目的就是要让驾驶者，不论方向盘在任何一个转向时，都能感到相当就手。除此之外，关门声的深究、细微的内装钣件公差、以及皮椅车缝线、在在呈现其细腻的作工，这也是原厂一再强调的部分，就笔者实际接触，的确能够感受Sonata所强调高级的质感。在中控台的部分，Sonata採用大T字造型的概念，上排由左至右陈列，为的就是让使用者方便就手。中控台由上至下分别为音响、空调，搭配大型的按键，以及适当的按键阻尼，让整体的内装更显高级。同时，Sonata亦配备3种驾驶模式选择，让驾驶者享受更多的驾驶乐趣。

Hyundai Sonata外观配备Bi-function 远近双模式整合头灯组●HID 气体放电式头灯●整合式 LED 日行灯组●跑格中置式 LED 后雾灯 ●LED 光条式后视镜方向灯●LED 迎宾照地灯组●LED 环状光条式尾灯组●18吋立体三叉式双色铝圈●自动加热除雾后视镜 (附自动收折)●无遮蔽式大型全景天窗 (双开模式/附防夹机制)●双出矩形金属排气尾管●Hyundai Sonata内装配备IDS体感工程方向盘●多功能真皮方向盘 (多媒体/定速/车资/通话)●四向可调式方向盘●4.2吋 TFT 全彩高解析度仪表显示幕●双区负离子恆温空调●后座中央空调出风口●Smart key / Push Start●12向电动调整驾驶座 (含4向电动腰靠)●IDS体感工程真皮座椅●6:4分离后座●HMI 驾驶者导向中控台●

在记者会中，总代理南阳实业邀请Hyundai首席设计师玄志勋，阐述Hyundai 2.0流体雕塑的设计理念与其背景故事。玄志勋表示，「流体雕塑」不只强调「流体」，更强调「雕塑」。因为每一件作品都是精心设计的艺术，必须要用心塑造与刻画，以呈现作品的艺术与美感。当前大家都以电脑模拟设计车辆外观的时候，Hyundai仍坚持用手工打造新车模型，可见Hyundai对汽车设计的用心与坚持。

脱离追随，成为领先

而事实也证明Hyundai的设计理念是对的，自从2009年Hyundai在导入「1.0流体雕塑」后，车体外观明显进化，在所有的Hyundai车系里，也可以看出Hyundai家族外观的一致性与其特有之家族面貌。同时，因为流体雕塑的导入后，Hyundai品牌的价值从2009开始攀升，至2014年品牌价值几乎达两倍以上。设计师表示，2008年以前所走的路线是追随者，目的是在迎合市场需求，但是从2009开始导入流体雕塑后，Hyundai所有车款外观全面进化，从外观上就可明显辨认其家族的DNA。而且在流体雕塑设计导入之后，先后获得许多国际知名设计奖，包含德国红点设计、以及美国Good Design等大奖。玄志勋在会场更透露，Nissan在开发全新Maximum时，内部曾要求要比照Sonata先进的设计概念，言下之意，Hyundai的设计已经不再是跟随者，而是领先者。

更精緻、更高级的「2.0流体雕塑」

玄志勋提到，新产品不一定要完全打破旧思维重新来过。像「1.0流体雕塑」在市场上获得极高的评价后，「2.0流体雕塑」依然承袭1.0版优秀的DNA，而且蜕变成更精緻、更具现代化外观、更高级车舱呈现。玄志勋特别说明高级「Premium」的意义，Sonata要呈现的不是奢华，而是高级，每个细节都是精心设计，让使用者在毫不经意的情况下就会发现，其实它的设计是深入人心，而且深具价值。因此，整体而言，「2.0流体雕塑」让外观呈现更沉稳、更内敛，但是在细节上又可以看得到其流露的自信，在内装部分，则强调更精緻、实用、宽敞舒适。玄志勋会后曾简单说明，6代的Sonata就像健美先生，而7代Sonata宛如西装笔挺的健美先生一样优雅而内敛。

记者会结束后，媒体试驾于下午2点正式展开。会中亦找来国产小改款前的Toyota Camry Hybrid，与前一代Volkswagen Passat，让媒体朋友们体验7代Sonata底盘的动态取向。

欧化驾驭感受

经过试驾后，确实能让人感受到Sonata不论是面对车辆绕锥测试、麋鹿测试、高速煞停、以及NVH工程品质，所呈现的驾驭特性确实非常贴近欧洲车，也证明原厂一再强调Sonata的欧化底盘、与日系强调舒适性是截然不同的取向。

广  告战火蔓延，赢家是谁

经过Hyundai第7代Sonata的试驾活动，的确让人领略第7代Sonata的进步，除了耀眼动感的外观外，Hyundai所强调的欧化设计，在在显示新一代Sonata与竞争对手的差距越来越近，而原厂所强调内在力量，如细緻的内装配，兼具细心用心的设计内涵更是领先部分同级对手。当然Mazda Mazda6、Ford Mondeo、Honda Accord、Toyota Camry，以及即将发表的新一代Passat均是强劲的对手，Hyundai总代理南阳实业选在这个时间点举办媒体试驾，并即将于7月3日正式发表，想必是对Sonata深具信心。近年来SUV大行其道，大型房车退烧，然而进口百万等级大型房的小战火能仍然持续蔓延着，谁是最后赢家，且让我们拭目以待吧！

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